鍛造加工には様々な設備を必要とします。メインは材料を加工する「鍛圧機械」その他に「材料」を適当な長さにカットする「切断機」材料を加工機に送り届けたり、加工中の材料を人間の代わりに金型へ投入したり、加工後の製品を排出したりする「搬送装置」加工する為の工具を加工機にセットする為の「ダイセット」などなど、それぞれのチョイスには高い経験値を必要とします。例えば全ての機械が投資対象になったとすれば決定は困難を極めるでしょう。FSAでは多くの設備事例を経験しており、あなたの計画に最適な設備を提案します。

 

Forging requires a variety of equipment. In addition to the "forging machine" for processing materials, each choice requires a high level of experience, such as sending "cutting machine" materials to the processing machine to an appropriate length, putting the material being processed into a mold instead of a human being, or "die set" for setting the tool for processing "transport equipment" to discharge the product after processing to the processing machine. For example, if all machines were to be invested, the decision would be extremely difficult. The FSA has experienced many equipment cases and proposes the best equipment for your plan.


-プレス(鍛圧機)-

 

鍛造加工の主役になる機械です。この機械に金型をセットして、そこに材料を投入。プレス機で材料を加圧することで鍛造加工となります。

多くの種類、機種が存在しますが、大きく分けてタテ型、ヨコ型、そしてそれぞれにメカ式、油圧式があります。機種の選定には専門知識が必要となります。FSAでは多くの設備経験をもっていますのでお悩みあればご相談ください。数あるプレスの中でもFSAでは「油圧式タテ型プレス」に注目をしています。どのタイプのプレスも得手不得手があり、どれが優れるなどとは断定できませんが、多くの場合鍛造プレスはメカ式が人気です。メカ式は油圧式と比較して作動スピードが速く、量産性に優れます。より短い時間で沢山の製品が得られるメカ式が主流となるのは自動車業界においては当然の結果です。しかしながらFSAでは色々な鍛造製品を見たり加工したりする中で「メカ式より油圧式で加工したほうが製品強度が高くなった」という事例を目の当たりにしました。時代も変わり、小ロット、少量生産、部品の軽量化、複雑化。そのような流れの中で、汎用性が高く、よりフレキシブルに対応できる装置は何か?そう考える中で「油圧式のタテ型」に注目しました。しかし今までのメカ式に後れをとっていた油圧プレスでは満足できません。FSAではこの油圧プレスに「多軸化」と「サーボコントロール」、そして特許工法「きつつき鍛造」という3つの機能を加えたものを企画し、大手油圧メーカ様にご協力頂き、新たな鍛造用油圧式タテ型プレスを作り上げました。油圧業界の協力なパートナーに恵まれたこともFSAが油圧プレスに注目しました大きな理由になります。

 

油圧プレスの設計思想は自由です。あなたのテーマにマッチした仕様で設計、製作ができ、なおかつメカ式プレスにコスト面で後れをとることはありません。FSAではあくまで加工内容に最適な設備を提案するというスタンスは崩しません。それがメカ式であっても油圧式であってもです。ですが新しい価値観はオリジナリティとなり、それは競争力となり得るチャンスであるとも言えます。

 

-Press (forging machine)-

 

It is a machine that becomes the leading role of forging processing. The mold is set in this machine, and the material is put in there. It becomes forging by pressurizing the material with a press machine.

 

There are many types and models, but there are roughly tate type, yoko type, and each mechanical type and hydraulic type. Specialized knowledge is required to select models. FsA has a lot of equipment experience, so please contact us if you have any concerns. Among the many presses, FSA is paying attention to the "hydraulic vertical press". There are disadvantages to any type of press, and it cannot be determined that which one is superior, but in many cases forging presses are popular mechanical. The mechanical type operates faster than hydraulically type, and is excellent in mass production. It is a natural result in the automotive industry that the mechanical formula that can obtain a lot of products in a shorter time becomes the mainstream. However, while seeing and processing various forged products, FSA witnessed the case that "the product strength was higher by processing with a hydraulic type than mechanical type". The times have changed, and small lots, small-volume production, weight reduction of parts, and complexity. In such a flow, what kind of equipment is more versatile and more flexible? With that in mind, I focused on the "hydraulic tate type". However, it is not satisfied with the hydraulic press which was behind the mechanical type up to now. FSA has planned this hydraulic press with three functions, "multi-axis" and "servo control", and patented method "Kitsutsuki forging", and with the cooperation of a major hydraulic manufacturer, we created a new hydraulic tate type press for forging. The blessing of a cooperative partner in the hydraulic industry is also a major reason why the FSA focused on hydraulic presses.

 

 

The design concept of the hydraulic press is free. You can design and manufacture with specifications that match your theme, and you won't fall behind in terms of cost to mechanical presses. FSA does not break the stance of proposing the best equipment for processing contents to the last. Whether it is mechanical or hydraulic. However, it can be said that the new value becomes originality, and it is an opportunity to become competitive.


-材料潤滑コーティング装置-

 

鍛造加工では加工する材料に潤滑剤を塗布します。材料潤滑は重要で、これが十分でないと1個何万円~何十万円もする金型があっという間に焼き付いて壊れてしまいます。

潤滑には「ボンデ処理」や「潤滑油」、「一液潤滑剤」などが多く使用

されいます。一番はボンデ処理ですが、これは地球環境に悪く内製化には相当なハードルがあります。そうなると外注での処理となりますが価格は高騰の一途をたどり、物流コストも重く圧し掛かります。